Motels

Les motels se sont développés au cours de la deuxième décennie du XXe siècle pour répondre au besoin de chambres à coucher fonctionnelles, accessibles et économiques répondant au nombre croissant de voyageurs en automobile. Connus sous le nom de «cabanes touristiques», de «terrains de jeux automobiles» ou de «camps de cabanes», des complexes de cabanes à gestion individuelle ont surgi le long des autoroutes, en particulier dans le sud et l'ouest.

Le terme «motel», une contraction de «moteur» et «hôtel», a été inventé au milieu des années 1920. Au milieu des années 1930, les motels étaient plus décoratifs, avec des extérieurs pittoresques imitant les motifs architecturaux locaux. Quelques entrepreneurs ont expérimenté des designs luxueux ou exotiques, y compris des hébergements adaptés d'aéronefs ou modelés sur des cabanes en rondins, des structures historiques, voire des wigwams.

Le nombre de motels a explosé après la Seconde Guerre mondiale (1939-1945), triplant par rapport à environ 20,000 1940 en XNUMX

à plus de 60,000 1960 en XNUMX. Des unités attachées plus économiques et standardisées, individualisées par des panneaux absurdement criards, ont progressivement remplacé les cabines comme la conception de motel préférée.

Dans la seconde moitié du XXe siècle, le motel individuel a cédé la place à des chaînes d'entreprises telles que Best Western et Holiday Inn. Les motels sont de plus en plus similaires aux hôtels qu'ils ont autrefois défiés, se situant dans les zones urbaines, ajoutant des histoires et, surtout, créant des espaces élégants et des centres d'affaires pour accueillir des événements privés et d'entreprise.

Bibliographie

Jakle, John A., Keith A. Sculle et Jefferson S. Rogers. Le motel en Amérique. Baltimore et Londres: Johns Hopkins University Press, 1996.

Margolies, John. Chez soi loin de chez soi: Motels en Amérique. Boston: Little, Brown, Bulfinch Press, 1995.

Sculle, Keith A. "La chaîne de village Wigwam de Frank Redford: un maillon dans la modernisation de la route." Dans Roadside America: l'automobile dans le design et la culture. Edité par Jan Jennings. Ames: Iowa State University Press pour la Society for Commercial Archaeology, 1990.

PoiréFranck