Les navires Liberty étaient des navires marchands fabriqués en série aux États-Unis qui ont été utilisés par les Alliés pour transporter du fret, des troupes et du carburant pendant la Seconde Guerre mondiale (1939-1945). Quelques-uns ont été convertis à d'autres usages, y compris les transports de citernes, les hôpitaux et les ateliers de réparation. Un navire Liberty était une version modifiée d'un navire marchand de conception simple qui a été conçu en Grande-Bretagne. Le plan initial prévoyait que les navires soient rivetés, mais le rivetage était un processus long. En septembre 1940, la Grande-Bretagne était assiégée par les forces navales et aériennes allemandes et manquait de temps ou de capitaux pour construire de tels navires pour elle-même. Ainsi, lorsque la production des marchands fut transférée aux États-Unis, l'industriel Henry J. Kaiser (1882–1967) accéléra la production en soudant les navires et en appliquant des techniques de préfabrication révolutionnaires. Kaiser a commencé avec un délai de livraison initial de plus de 200 jours. Moins d'un an, cependant, les Liberty Ships étaient lancés 24 jours seulement après la pose de la quille. Ils ont voyagé à une vitesse maximale de 11 nœuds et sont venus dans différentes tailles et poids, le plus grand mesurant près de 450 pieds de long et plus de 10,000 XNUMX tonnes.
Environ 250 navires Liberty ont été envoyés en Grande-Bretagne et en Union soviétique dans le cadre du programme Lend-Lease, tandis que 200 autres ont été utilisés par les forces américaines. Les navires Liberty tirent leur nom du «Liberty Fleet Day», un jour de septembre 1941 lorsque le premier fut lancé. En raison du taux de production élevé, un certain nombre de Liberty Ships étaient défectueux. Mais d'autres ont subi des coups répétés des navires de surface et des sous-marins allemands. Un navire a même coulé un croiseur auxiliaire allemand avec son unique canon de quatre pouces.