Détournement, avion

Détournement, avion. Souvent connu sous le nom de skyjacking, le détournement d'avion est une forme de piraterie aérienne généralement perpétrée contre l'aviation commerciale. Cela peut aller d'actes d'individus motivés par des raisons personnelles - comme échapper aux conditions politiques, sociales ou économiques de leur patrie - aux actes violents d'extorsion politique commis par des groupes terroristes hautement organisés ou des organisations criminelles. Une distinction est généralement établie entre le détournement d’avion, impliquant une personne ou un groupe de personnes non autorisé prenant le contrôle d’un aéronef, et d’autres actes de terrorisme liés à l’avion tels que les bombardements. La capacité des avions à traverser les océans et les frontières nationales, ainsi que l'augmentation marquée de la dépendance du public à l'égard des voyages aériens, a conduit de nombreuses organisations terroristes à choisir le détournement d'avion comme moyen de publicité ou d'extorsion. Cela a confronté les gouvernements à un problème de sécurité véritablement mondial, alors que les autorités s'efforcent de suivre le rythme de l'ingéniosité et du courage des groupes terroristes.

Au tournant du XXIe siècle, plus d'un millier de détournements d'avions commerciaux avaient été signalés dans le monde. Le premier acte signalé de détournement d'avion a été commis le 21 février 1931 au Pérou. Le premier détournement d'un avion américain signalé a eu lieu le 1er mai 1961, lorsqu'un pirate de l'air a forcé un vol intérieur à faire un détour vers Cuba. Cependant, les détournements d’avion ont été relativement rares jusqu’à la période entre 1967 et 1972, où ils ont atteint des proportions épidémiques, culminant en onze jours au début de septembre 1970, lorsque six détournements d’avions ont été signalés dans le monde parmi les quatre-vingt de l’année. Bien que les détournements d’avions au cours de cette période aient été principalement identifiés à Cuba puis au Moyen-Orient, l’aviation intérieure américaine n’était pas à l’abri. Un incident notable s'est produit le 24 novembre 1971, lorsqu'un personnage mystérieux connu sous le nom de "DB Cooper" a parachuté d'un avion après avoir extorqué 200,000 XNUMX $ à la compagnie aérienne. Malgré une chasse à l'homme massive, il n'a jamais été trouvé, bien que les émulateurs potentiels se soient avérés nettement moins efficaces.

En réponse à l'éruption de détournements d'avions, de nouvelles mesures de sécurité ont été mises en œuvre par la Federal Aviation Administration (FAA) des États-Unis, les compagnies aériennes et diverses agences gouvernementales d'application de la loi. Celles-ci comprenaient des fouilles des passagers et de leurs bagages avant l'embarquement et un programme de «sky marshals» impliquant des agents des forces de l'ordre armés à bord de certains vols. En 1973, la détection des métaux et les appareils à rayons X sont devenus obligatoires dans tous les aéroports. Bien que les nouvelles mesures de sécurité aient conduit à des heures d'enregistrement plus longues et à certains inconvénients pour les passagers, elles ont également entraîné une réduction spectaculaire du nombre de détournements d'aéronefs aux États-Unis.

Dans les années 1990, cependant, le nombre de morts dans le monde augmentait. Le détournement d'un vol intérieur chinois le 2 octobre 1990 a fait 132 morts. Le 23 novembre 1996, un vol éthiopien détourné a fait 123 morts. Mais de loin, le pire cas de détournement d'avion s'est produit le 11 septembre 2001. C'était le premier détournement aux États-Unis en une décennie et le premier avec des morts depuis 1987. Lors d'une attaque coordonnée, quatre vols intérieurs américains ont été détournés et, sans avertissement ou demandes, deux avions ont été délibérément écrasés dans les deux tours du World Trade Center à New York et un autre dans le Pentagone à Washington, DC Le quatrième avion s'est écrasé dans la Pennsylvanie rurale. Les 266 passagers et membres d'équipage des avions sont morts sur le coup, près de 200 personnes au Pentagone ont été tuées et quelque 3,000 personnes dans les tours du World Trade Center ont péri lorsque les bâtiments se sont effondrés.

Bibliographie

Arey, James A. Les pirates du ciel. New York: Scribners, 1972.

Actes criminels contre l'aviation civile. Washington, DC: US ​​Department of Transportation, Federal Aviation Administration, Office of Civil Aviation Security, 1986–.

David G.Coleman