La bataille du lac Érié, qui a eu lieu le 10 septembre 1813, était un engagement naval critique dans la guerre de 1812. Elle a permis la reconquête américaine d'une grande partie du territoire du Michigan perdu plus tôt dans la guerre, soulagé l'Ohio et le territoire de l'Indiana des Amérindiens. les raids, ont contribué à la destruction de la confédération indienne de Tecumseh, ont élevé la réputation martiale de la marine américaine et ont fait d'Oliver Hazard Perry un héros national.
Combinée à la victoire de l'armée américaine à la bataille de la Tamise ou à Moraviantown le 5 octobre 1813, elle assurait le maintien des États modernes du Michigan et du Wisconsin à l'intérieur de la frontière nationale américaine.
Après la reddition de Detroit le 16 août 1812, le président James Madison entreprit un effort majeur pour récupérer le territoire perdu. Beaucoup ont reconnu que la clé d'une telle entreprise était l'obtention de la supériorité navale sur le lac Érié, une ligne de communication cruciale. Après l'échec d'une offensive terrestre hivernale contre Detroit, le major général William Henry Harrison commença la construction du fort Meigs aux rapides de la rivière Maumee (aujourd'hui Perrysburg, Ohio) et attendit la supériorité navale sur le lac avant de se diriger vers le nord.
Le département de la Marine a nommé le capitaine Isaac Chauncey commodore des Grands Lacs et il a obtenu le commandant principal (commandant moderne) Oliver Hazard Perry pour l'escadron presque inexistant du lac Érié. Agréablement aidé par le constructeur naval Noah Brown, Perry supervisa la construction de deux ponts.Laurent et Niagara- et quatre goélettes à Erie, Pennsylvanie. Après un certain retard dans la sécurisation des marins, Perry a conduit son escadron sur le lac le 12 août 1813 et, après s'être entretenu avec le général Harrison, a établi sa base à Put-in-Bay sur South Bass Island.
Souffrant d'un désavantage logistique décisif à leur base navale d'Amherstburg, en Ontario, près de l'embouchure de la rivière Détroit, en 1813, les Britanniques ne construisirent que le navire Detroit. Le navire a augmenté un petit escadron qui avait précédemment donné la domination de la Royal Navy sur le lac. Le commandant Robert H. Barclay dirigeait un escadron britannique transportant 64 canons jetant 905 livres de poids total de métal et 496 livres à flanc. La flottille américaine a monté 54 canons avec un poids total de métal de 1,536 936 livres et un flanc de XNUMX. Barclay a amené six navires dans sa ligne de bataille, Perry neuf.
Une fois, un changement de vent a permis à Perry de fermer avec le HMS Detroit, l'issue de la bataille semblait évidente. Mais Jesse Duncan Elliott, capitaine du Niagara, n'a pas réussi à engager son ennemi désigné, et les Britanniques ont concentré leur feu sur le vaisseau amiral de Perry, le Lawrence. Pendant plus de deux heures, le navire combattit vaillamment jusqu'à ce qu'il soit complètement désactivé. Vers cette époque, Elliott a apporté le Niagara vers l'avant, et Perry a transféré son pavillon sur ce navire en bon état. Il a envoyé Elliott pour ramener les canonnières traînantes pendant qu'il commandait le Niagara, qui a brisé la ligne britannique et a forcé l'ensemble de l'escadron de la Royal Navy à se rendre.
Le rapport de Perry au général Harrison - «Nous avons rencontré l'ennemi et ils sont à nous» - fut une sensation immédiate et l'inscription de son drapeau de bataille - «Don't Give Up the Ship» - devint une devise officieuse de la marine. La controverse sur le comportement d'Elliott est restée une cause célèbre dans la marine américaine jusqu'à sa mort en 1845.