Garde nationale aérienne

Garde nationale aérienne. La Garde nationale aérienne (ANG) a été créée en tant que composante de réserve distincte de l'US Air Force (USAF) par le National Security Act de 1947. L'implication de la Garde dans l'aviation a commencé avant la Première Guerre mondiale, lorsque quelques États ont établi de petits mais mal financés programmes de vol. En 1915, la première unité d'aviation viable de la Garde nationale - la First Aero Company of New York - fut organisée, et un an plus tard, elle fut mobilisée pendant la crise frontalière avec le Mexique. Les unités d'aviation All ‐ Guard ont été dissoutes par le Département de la guerre en 1917. Au lieu de cela, les gardes ont joué des rôles importants de leadership et d'aviation de combat en tant que volontaires individuels dans le US Army Air Service.

Après la Première Guerre mondiale, malgré l'opposition du Département de la guerre, l'aviation de la Garde a été placée sur un pied permanent. L'armée a organisé vingt-neuf escadrons d'observation de la Garde pendant l'entre-deux-guerres. Ces unités, avec 4,800 1940 personnes expérimentées, ont été mobilisées en 41-XNUMX. Bien que beaucoup soient restés intacts, ils ont perdu la majorité de leur personnel au profit d'autres unités des forces aériennes de l'armée (AAF) pendant la Seconde Guerre mondiale, lorsque des aviateurs de la Garde ont servi dans chaque théâtre opérationnel.

Un AAF réticent a été contraint par la pression politique des intérêts de la Garde nationale de développer un système de réserve d'après-guerre à deux composants composé de l'ANG, une force avec des rôles fédéraux et étatiques, et l'Air Force Reserve (AFRES), une organisation avec un rôle strictement fédéral . Au début, l'ANG n'était guère plus qu'un aéroclub mal formé et mal équipé.

La guerre de Corée (1950-53) a été un tournant pour l'ANG. Quelque 45,000 80 membres de la Garde aérienne, soit 1951% de la force, ont été appelés au service fédéral, mais ils n'étaient pas préparés au combat. Finalement, les unités ANG et les gardes individuels ont contribué de manière substantielle à la guerre aérienne en Corée et à la construction mondiale de l'USAF. Les problèmes de mobilisation et la controverse politique ont forcé l'USAF à réorganiser ses programmes de réserve. En 1973, l'US Air Force a inclus l'ANG dans ses plans de guerre. Deux ans plus tard, les unités ANG ont commencé à renforcer les forces d'alerte de piste de défense aérienne du pays. Ce programme intégrait la formation et le soutien opérationnel de l'USAF par l'ANG au quotidien. Cette innovation a servi de précurseur à la politique Total Force mise en œuvre en XNUMX par le ministère de la Défense.

Les unités ANG ont progressivement amélioré leur état de préparation après la guerre de Corée et ont été intégrées dans un cercle élargi d'activités de planification, d'exercices et de missions opérationnelles. L'ANG est devenu une force mixte de chasseurs, de transporteurs aériens, de pétroliers et d'unités de soutien.

Les performances de mobilisation ont continué de s'améliorer pendant la crise de Berlin (1961) et les crises de l'USS Pueblo et de l'offensive du Têt (1968). De 1967 à 1977, des volontaires de l'ANG ont dirigé une force opérationnelle de pétroliers en Europe sur une base continue, préfigurant l'utilisation massive de forces de réserve à l'étranger dans un statut non mobilisé. Au cours des années 1970, un nombre important de femmes et de minorités ont commencé à entrer dans l'ANG, et avec la fin du projet en 1973, il est devenu une force entièrement volontaire. L'ANG a évolué pour devenir une force bien équipée capable d'un déploiement mondial rapide. Pendant la crise du golfe Persique (1990-91), plus de 12,000 XNUMX membres de la Garde aérienne ont fait preuve de talent. Depuis lors, l'ANG a assumé une part croissante des missions de l'USAF.
[Voir aussi Milice et garde nationale.]

Bibliographie

Charles J. Gross, La Garde nationale aérienne et la crise du golfe Persique: du bouclier à la tempête, 1995.
Charles J. Gross, milicien, bénévole et professionnel; La Garde nationale aérienne et la tradition militaire américaine, 1996.

Charles J. Gross